DI LAURA PIRAS
IL PUNTO DELLA SITUAZIONE:
Salutata l'Europa il circus della Formula 1 approda in Canada, precisamente a Montreal, dove si disputerà l'edizione numero 54 del Gran Premio del Canada.
Prima di analizzare il circuito e le scelte della Pirelli, facciamo un rapido sunto della situazione: Verstappen e Red Bull sono sempre più solidi in classifica. Dietro di loro la lotta è sempre più serrata ma, in questo marasma, sembrerebbe emergere la Mercedes con i due piloti, Russell ed Hamilton, sempre più arrembanti e fiduciosi di una vettura e di una squadra che sembra aver preso la direzione giusta degli sviluppi.
Se in terra anglo-tedesca si respira un'aria più serena, in Italia, precisamente a Maranello i sorrisi del pre-campionato si sono spenti. In Ferrari c'è voglia di riscatto ma, in Canada, c'è una chiara urgenza di sapere se gli aggiornamenti, portati in Spagna, hanno portato effettivi giovamenti alla vettura.
In Canada il padrone di casa è Lance Stroll, figlio di Lawrence Stroll, proprietario del team inglese Aston Martin. Lance ha bisogno di trasformare la sua stagione in qualcosa di più positivo perchè a differenza del suo compagno di squadra, Fernando Alonso, ha avuto un esordio di mondiale decisamente sottotono!
GENESI GRAN PREMIO DEL CANADA E CARATTERISTICHE CIRCUITO:
Il Gran Premio del Canada ha esordito al Circuit Gilles Villeneuve nel 1978, nell'isola di Notre Dames (precisamente nel Parc Jean-Drapeau), costruita per l'Expo del 1967. Quell'anno vinse il pilota di casa, Gilles Villeneuve. Le successive edizioni del gran premio vennero organizzate al Mont-Tremblant, e poi tutto si trasferì di nuovo al Montréal.
Il circuito è un semi-cittadino con vie di fuga decisamente scarse. È lungo 4,361 km costituito da 14 curve e saranno 70 i giri da completare in senso orario, per una distanza totale di 305,27 km.
Circuito molto amato dai piloti, prevede rettilinei rapidissimi e curve lente e veloci che mettono a dura prova le vetture nella loro meccanica. Si hanno frenate veramente molto brusche (attenti ai possibili bloccaggi).
Importante per i piloti è sfoderare il loro talento ed essere abilissimi nel non impattare con i muretti, molto vicini, un po' come a Montecarlo.
Attenzione soprattutto al Muro dei Campioni posto subito dopo l'ultima variante!
ZONE DRS
Le zone dove sarà possibile sfruttare il DRS sono 3:
- rettilineo di partenza fino a curva 1;
- breve rettilineo tra curve 7 e 8
- dopo la curva 12 che porta al lungo rettilineo che riporta verso i box.
Le celle di rilevamento si individuano prima di curva 6 e dopo curva 9.
ANTEPRIMA PIRELLI
Ecco le scelte che ha effettuato Pirelli in merito al GP Canada 2023. (Gamma più morbida)
- C3 P Zero White Hard
- C4 P Zero Yellow Medium
- C5 P Zero Red Soft.
DENOMINAZIONE UFFICIALE DEL GRAN PREMIO DEL CANADA SINO AD OGGI
- Pepsi Cola Canadian Grand Prix 1961–1966
- Player's Grand Prix of Canada 1967, 1969
- Player's Grand Prix 1968
- Player's Grand Prix Canada 1970–1971
- Labatt's Canadian Grand Prix 1972–1974, 1976–1977
- Grand Prix du Canada 1978, 2004–2008, 2010–2017
- Grand Prix du Canada Labatt 1979
- Grand Prix Labatt du Canada 1980–1986
- Molson Grand Prix du Canada 1988
- Grand Prix Molson du Canada 1989–1996
- Grand Prix Player's du Canada 1997–1998
- Grand Prix Air Canada 1999–2003
- Grand Prix Heineken du Canada 2018
- Pirelli Grand Prix du Canada 2019, 2023
- AWS Grand Prix du Canada 2022
ALBO D'ORO:
1961 – Mosport: Peter Ryan (Lotus)
1962 – Mosport: Masten Gregory (Lotus)
1963 – Mosport: Pedro Rodríguez (Ferrari)
1964 – Mosport: Pedro Rodríguez (Ferrari)
1965 – Mosport: Jim Hall (Chaparral)
1966 – Mosport: Mark Donohue (Lola)
1967 – Mosport: Jack Brabham (Brabham)
1968 – Mont-Tremblant: Denny Hulme (McLaren)
1969 – Mosport: Jacky Ickx (Brabham)
1970 – Mont-Tremblant: Jacky Ickx (Ferrari)
1971 – Mosport: Jackie Stewart (Tyrrell)
1972 – Mosport: Jackie Stewart (Tyrrell)
1973 – Mosport: Peter Revson (McLaren)
1974 – Mosport: Emerson Fittipaldi (McLaren)
1976 – Mosport: James Hunt (McLaren)
1977 – Mosport: Jody Scheckter (Wolf)
1978 – Montréal: Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 – Montréal: Alan Jones (Williams)
1980 – Montréal: Alan Jones (Williams)
1981 – Montréal: Jacques Laffite (Ligier)
1982 – Montréal: Nelson Piquet (Brabham)
1983 – Montréal: René Arnoux (Ferrari)
1984 – Montréal: Nelson Piquet (Brabham)
1985 – Montréal: Michele Alboreto (Ferrari)
1986 – Montréal: Nigel Mansell (Williams)
1988 – Montréal: Ayrton Senna (McLaren)
1989 – Montréal: Thierry Boutsen (Williams)
1990 – Montréal: Ayrton Senna (McLaren)
1991 – Montréal: Nelson Piquet (Benetton)
1992 – Montréal: Gerhard Berger (McLaren)
1993 – Montréal: Alain Prost (Williams)
1994 – Montréal: Michael Schumacher (Benetton)
1995 – Montréal: Jean Alesi (Ferrari)
1996 – Montréal: Damon Hill (Williams)
1997 – Montréal: Michael Schumacher (Ferrari)
1998 – Montréal: Michael Schumacher (Ferrari)
1999 – Montréal: Mika Häkkinen (McLaren)
2000 – Montréal: Michael Schumacher (Ferrari)
2001 – Montréal: Ralf Schumacher (Williams)
2002 – Montréal: Michael Schumacher (Ferrari)
2003 – Montréal: Michael Schumacher (Ferrari)
2004 – Montréal: Michael Schumacher (Ferrari)
2005 – Montréal: Kimi Räikkönen (McLaren)
2006 – Montréal: Fernando Alonso (Renault)
2007 – Montréal: Lewis Hamilton (McLaren)
2008 – Montréal: Robert Kubica (BMW Sauber)
2010 – Montréal: Lewis Hamilton (McLaren)
2011 – Montréal: Jenson Button (McLaren)
2012 – Montréal: Lewis Hamilton (McLaren)
2013 – Montréal: Sebastian Vettel (Red Bull)
2014 – Montréal: Daniel Ricciardo (Red Bull)
2015 – Montréal: Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 – Montréal: Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 – Montréal: Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 – Montréal: Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 – Montréal: Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 – Montréal: Max Verstappen (Red Bull)
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